بازگشت برند BMW به رشد در چین با سری تمام‌برقی Neue Klasse؛ کاهش ۵۰٪ هزینه باتری و هدف‌گذاری سودآوری در ۲۰۲۶

برند BMW با اعتماد به نفس اعلام کرده که پس از چند سال افت فروش، می‌تواند با معرفی نسل جدید محصولات برقی خود، سری تمام‌برقی Neue Klasse، دوباره به رشد در بزرگ‌ترین بازارش یعنی چین بازگردد.

در حاشیه رونمایی این محصول، والتر مرتل، مدیر مالی گروه، در گفت‌وگو با خبرنگار رویترز گفت:

«با این محصول، ما بیشتر از هر زمان دیگری توان رقابت داریم. با افزایش عرضه Neue Klasse، چین دوباره برای BMW یک بازار رشد خواهد بود.»

فشار رقابت داخلی و افت فروش

بی‌ام‌و در نیمه نخست ۲۰۲۵ شاهد افت ۱۵.۵ درصدی فروش در چین بود. این کاهش، نتیجه همزمان رقابت شدید برندهای محلی و بحران بازار مسکن چین بوده که خریداران متمکن را محتاط کرده است.

مرتـل با نگاهی به آینده مدل‌ها افزود:

«وقتی به سبد محصولات آینده‌مان نگاه می‌کنم، جای نگرانی ندارم.»

او این اظهارات را یک روز پیش از آغاز نمایشگاه خودرو IAA 2025 در مونیخ مطرح کرد؛ جایی که خودروسازان اروپایی برای حفظ جایگاهشان با بازیگران تازه‌نفس چینی روبه‌رو هستند.

کاهش هزینه و برابری حاشیه سود

یکی از کلیدهای موفقیت نسل جدید، کاهش ۴۰ تا ۵۰ درصدی هزینه باتری است. مرتل گفت که این کاهش به BMW امکان می‌دهد تا تنها در سال ۲۰۲۶ به برابری حاشیه سود با مدل‌های بنزینی (margin parity) برسد. این یعنی سوددهی مشابه، اما با محصولی کاملاً برقی.

هدف‌گذاری جدید برای سودآوری

«ما انتظار داریم حاشیه سود ۲۰۲۵ بین ۵ تا ۷ درصد باشد و هدف‌مان رساندن آن به ۸ تا ۱۰ درصد در آینده است.» مرتل با این جمله نشان داد که BMW نه‌تنها به بازگشت در چین، بلکه به افزایش سود عملیاتی جهانی هم فکر می‌کند.

سری Neue Klasse قرار است به تدریج جایگزین نسل قدیمی شود و بی‌ام‌و قصد دارد تا پایان دهه جاری این گذار کامل را انجام دهد.

چالش تعرفه‌ها در آمریکا

در کنار بازار چین، بازار آمریکا نیز با تعرفه‌های وارداتی بر محصولات اروپایی، تهدیدی برای حاشیه سود محسوب می‌شود. به گفته مرتل، این تعرفه‌ها در سال ۲۰۲۵ معادل ۱.۲۵ درصد کاهش در حاشیه سود ایجاد می‌کند.

اتحادیه اروپا و آمریکا در حال مذاکره‌اند تا تعرفه خودروهای اروپایی در آمریکا از ۲۷.۵ درصد به ۱۵ درصد کاهش یابد و خودروسازان امیدوارند این تغییر، به صورت بازگشتی از اول اوت اعمال شود.

منبع: رویترز