پیوندهای مرتبط
شرکت ها و تشکل های منتخب
برند آئودی: هدف ما ۲ میلیون خودرو در سال است؛ آغاز فصل تازه رقابت
برند آئودی، غول لوکسساز آلمانی، بهدنبال تدوین استراتژی جدیدی است که میتواند این خودروساز را به رکورد تاریخی فروش سالانه دو میلیون خودرو برساند. گفتوگو با منابع نزدیک به شرکت پرده از جزئیات جذابی برمیدارد که نشان میدهد مدیران این برند در پی بازگشتی پرقدرت به بازار جهانی هستند
«تصور کنید آئودی هر سال دو میلیون خودرو بفروشد.» این جملهای بود که یکی از مدیران میانی شرکت، در جلسهای پشت درهای بسته مطرح کرد و سکوت فضا را شکست. همه نگاهها به مدیرعامل، گرنوت دلنر، دوخته شد. لبخند زد و گفت: «بله، این عدد دور از ذهن نیست. وقتش رسیده بلندپروازانه فکر کنیم.»
دو میلیون! رقمی که حدود ۲۰ درصد بیشتر از فروش سال ۲۰۲۴ است و اگر تحقق پیدا کند، بالاترین رکورد تاریخ برند آئودی خواهد بود.
پس از جلسه، یکی از کارکنان قدیمی میگفت: «در سالهای اخیر با مشکلات زیادی دستوپنجه نرم کردیم؛ تأخیر در رونمایی مدلهای جدید، عقبماندگی نسبت به رقبا، و تعرفههای کمرشکن آمریکا. اما حالا حس میکنم دوباره به بازی برگشتیم.»
دلنر که از ۲۰۲۳ هدایت برند را برعهده گرفته، به تیمش تأکید کرده که نگاهشان باید به آینده باشد، نه به چالشهای گذشته: «برای سال ۲۰۲۵ بین ۱.۷ تا ۱.۸ میلیون فروش هدفگذاری کردیم. ولی این سقف نیست، نقطه شروع است.»
منابع نزدیک به شرکت میگویند بخش بزرگی از این نگاه مثبت، به آمریکا مربوط میشود. در راهروی دفتر مرکزی، یکی از تحلیلگران بازار با هیجان میگفت: «ما الان حدود ۲۰۰ هزار دستگاه در آمریکا میفروشیم. اگر به ۴۰۰ هزار برسیم، تازه وارد رقابت جدی با بنز و بیامو میشویم.»
اما همهچیز هم رویایی نیست. یک مدیر بخش مالی با واقعبینی هشدار داد: «تعرفه ۲۷.۵ درصدی واردات از اروپا به آمریکا، در نیمه نخست امسال حدود ۶۰۰ میلیون یورو برایمان خرج داشت. این مسئله را باید حل کنیم.»
یکی از گزینههای روی میز برای حل این مشکل، ساخت کارخانه در خاک آمریکا است. دلنر در جلسهای دیگر توضیح داده بود: «اگر هم کارخانه اختصاصی بزنیم و هم از ظرفیت فولکسواگن استفاده کنیم، هزینهها را میکاهیم و حتی میتوانیم به بازارهای دیگر هم صادرات داشته باشیم.»
چشمانداز سیاسی نیز روی تصمیمات این برند اثرگذار است. یکی از مشاوران تجاری گفت: «اگر مذاکرات اتحادیه اروپا و آمریکا برای کاهش متقابل تعرفهها به نتیجه برسد و تعرفه خودروهای اروپایی از ۲۷.۵ به ۱۵ درصد برسد، سالانه صدها میلیون یورو صرفهجویی خواهیم داشت.»
در بخش طراحی و نوآوری هم تغییرات بزرگی در راه است. یک مهندس ارشد خط تولید با لبخند گفت: «مدلهای برقی جدید، با فناوری ارتباطی پیشرفته، آماده ورود به بازار هستند. اگر اینها ضربه نهایی به رقبا نباشند، چه میتواند باشد؟»
به گزارش رویترز، جلسات متعدد، بحثهای پرشور، و طرحهایی که روی کاغذ شکل میگیرند، همگی نشان میدهند که برند آئودی بهدنبال بازگشت قدرتمند به صدر جدول فروش جهانی است. همانطور که یکی از مدیران بازاریابی در پایان جلسه گفت: «وقتی مردم دوباره با شور و اشتیاق در مورد آئودی حرف بزنند، میدانیم که به هدف رسیدهایم.»
در همین باره
پیشنهادها
خوانده شده ها
آخرین خبرها
مطالب مرتبط
تبلیغات