برند پورشه زیر فشار کاهش تقاضای چین، تأخیر در تولید خودروهای برقی و تعرفه‌های آمریکا

سرمایه‌گذاران روز دوشنبه با واکنشی منفی، سهام برند پورشه را بیش از ۷ درصد پایین کشیدند. دلیل این افت، هشدار اخیر شرکت مبنی بر کاهش سود سالانه ناشی از تأخیر در عرضه مدل‌های برقی، افت فروش در بازار چین و فشار تعرفه‌های بالاتر در آمریکا بود.

این هشدار که جمعه گذشته همراه با کاهش چشم‌انداز حاشیه سود سالانه منتشر شد، به نگرانی‌ها درباره مسیر گذار این خودروساز لوکس از موتورهای احتراق داخلی به مدل‌های برقی دامن زد. مدیران پورشه اعلام کردند که به دلیل افت تقاضای جهانی و شرایط سخت رقابتی، عرضه برخی مدل‌های برقی به تعویق می‌افتد.

بازار چین که یکی از کلیدی‌ترین بازارهای پورشه به شمار می‌رود، با افت رشد اقتصادی و جنگ قیمتی شدید در بخش خودروهای برقی مواجه شده و این موضوع تقاضا برای برندهای پریمیوم همچون پورشه را تحت فشار قرار داده است.

شرکت مادر پورشه، فولکس‌واگن، اعلام کرد که بازنگری در برنامه تولید می‌تواند منجر به کاهش ۵.۱ میلیارد یورویی (۶ میلیارد دلار) درآمد شود. این تغییر استراتژی شامل اولویت‌بخشی به مدل‌های هیبریدی و درون‌سوز به جای برخی خودروهای تمام‌برقی است. فولکس‌واگن هشدار داد که این تصمیم سود عملیاتی پورشه را در سال جاری تا ۱.۸ میلیارد یورو کاهش خواهد داد.

به دنبال این خبر، سهام فولکس‌واگن نیز ۷.۵ درصد کاهش یافت که بیشترین افت آن از سال ۲۰۲۳ محسوب می‌شود.

پورشه در به‌روزرسانی پیش‌بینی مالی خود اعلام کرده که انتظار دارد حاشیه سود عملیاتی سال ۲۰۲۵ به حداکثر ۲ درصد برسد، در حالی که پیش‌تر این رقم بین ۵ تا ۷ درصد برآورد شده بود. برخی تحلیلگران این کاهش را اجتناب‌ناپذیر دانستند، زیرا تقاضای پایین برای خودروهای برقی برند را ناچار به طولانی‌تر کردن عمر مدل‌های درون‌سوز کرده است.

با وجود قانون ممنوعیت فروش خودروهای احتراق داخلی از سال ۲۰۳۵ در اتحادیه اروپا، بسیاری از مدیران صنعت خودروسازی از بروکسل خواسته‌اند این هدف بازنگری شود و هشدار داده‌اند که تحقق آن دیگر عملی نیست.

پورشه گفته است که این بازآرایی سبد محصولات در میان‌مدت و بلندمدت اثرات مثبتی خواهد داشت و هدف میان‌مدت خود را بازده عملیاتی ۱۰ تا ۱۵ درصد تعیین کرده است، هرچند این رقم در سال ۲۰۲۳ معادل ۱۸ درصد و در سال ۲۰۲۴ معادل ۱۴ درصد بود.

در زمان عرضه اولیه سهام سه سال پیش، شرکت هدف‌گذاری کرده بود که در بلندمدت به حاشیه سود بیش از ۲۰ درصد برسد؛ اما از آن زمان تاکنون، بخشی به دلیل سرمایه‌گذاری میلیاردی در توسعه خودروهای برقی، ارزش سهام پورشه تقریباً نصف شده است و هنوز محصولی رقابتی در برابر بازیگران بزرگی چون تسلا عرضه نکرده است.

تحلیلگران مؤسسه برنشتاین تأکید کرده‌اند: «اصلاح خط تولید برای ایجاد انعطاف‌پذیری و تنوع در قوای محرکه متناسب با خواست مشتریان، زمان و سرمایه قابل توجهی نیاز دارد.»

فولکس‌واگن که ۷۵.۴ درصد از سهام پورشه را در اختیار دارد، خود نیز چشم‌انداز سود عملیاتی‌اش را از ۴ تا ۵ درصد به ۲ تا ۳ درصد کاهش داده است. کارشناسان جفریز هشدار داده‌اند که این سومین بازنگری در پیش‌بینی درآمد پورشه در سال جاری است و هرچند شاید آخرین باشد، می‌تواند پیامدهایی برای چرخه محصول و اعتبار برند داشته باشد.

یک معامله‌گر محلی این تصمیم را «اجتناب‌ناپذیر» دانست و گفت: «اصلاح اشتباه گذشته در وابستگی بیش از حد به خودروهای برقی زمان‌بر خواهد بود.»

چالش‌های اخیر در پورشه و فولکس‌واگن باعث افزایش فشار از سوی سهام‌داران و اتحادیه‌ها برای واداشتن اولیور بلوم به کناره‌گیری از مدیریت هم‌زمان هر دو شرکت شده است.