«پراید»؛ خودرو محبوب کم درآمدها در شرایط بد اقتصادی

فراوانی پراید در خیابان‌ها و جاده‌های ایران بیش از هر خودروی دیگریست و این یعنی بالا بودن سهم آن از هر چیزی! از تصادف بگیر تا خسارت! طی 27 سال تعداد 6 میلیون و 292 هزار و 20 دستگاه انواع خودرو پراید در ایران تولید شده است و این هنوز هم بالاترین رکورد تولید خودرو در ایران است.
«پراید» بر خلاف نامش که «مغرور» است؛ به خودرویی مظلوم تبدیل شده است. بسیاری از روایتگران علت حوادث و تخلفات و سوانح و … را بر گردن این خودروی زبان بسته می‌اندازند! همین امروز دیدم که یک سایتی تیتر زده که: «سهم ۴۱ درصدی «پراید» در حوادث رانندگی ایران»! برداشت اولیه من این بود که گویی پراید، خودرویی خودران است؛ خودش تصمیم می‌گیرد با چه سرعتی برود در پیچ‌ها چگونه بپیچد و …
به متن خبر که رسیدم دیدم همین تلقی از سوی مهدی قمصریان مدیرعامل صندوق تأمین خسارت‌های بدنی هم صورت گرفته است. او در گفتگویی باز نشر شده با خبرگزاری تسنیم چنین می‌گوید: «تعداد پرونده‌هایی که در سال ۱۴۰۰، پراید بعنوان وسیله نقلیه مسبب حادثه در آن نقش داشته، نسبت به سال ۹۵ حدود ۱۹۳ درصد افزایش یافته است. » و ادامه می‌دهد که: «از سال ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۰، خودروی پراید با بیش از ۷ هزار پرونده، در صدر خسارات پرداختی صندوق تامین بوده است، بطوری که ۴۱ درصد پرونده‌ها در میان ۶ خودروی نخست، متعلق به پراید است.»
قطعاً تردیدی در آمار اعلام شده توسط مدیر عامل صندوق تامین خسارت‌های بدنه وجود ندارد؛ اما نکته اساسی در طرز تلقی این نگاه نهفته است؛ و آن اینکه؛ اگر از فراوانی این خودرو بگذریم باید گفت که این ارقام سهم «پراید» نیست؛ بلکه سهم «پراید سواران» است. سهم رانندگانی است که با پراید چنان می‌رانند که پورشه هم به گردشان نمی‌رسد!
نکته اخلاقی مغفول مانده در این میان «اخلاق رانندگی» است که اگر نهادهای مرتبط با خودرو نظیر: شرکت‌های خودروساز؛ شرکت‌های بیمه و پلیس در توسعه اخلاق رانندگی بکوشند؛ حتما بر رفتار رانندگان موثر خواهد بود.

پی‌نوشت:
«پراید» در آخرین روز تیر ماه سال 99 از خطوط تولیدی سایپا خدا حافظی کرد؛ اما اثراتش هنوز هم باقی است و تا سالهای بعد هم باقی خواهد بود؛ انسان قادر است با هر پدیده‌ای به گونه‌ای «اخلاقی» مواجهه نماید. امیدوارم روش و منش اخلاقی در طرز رانندگی ما قوت بگیرد تا از رنج‌های ناخواسته حوادث و سوانح رانندگی بکاهیم.