نبرد برندها در برابر تعرفه‌ها: استراتژی جدید پورشه و استون مارتین

در حالی که امیدها برای کاهش تعرفه‌های تجاری کمرنگ شده است، شرکت‌های خودروسازی لوکس اروپایی از جمله پورشه و استون مارتین، با افزایش قیمت محصولات خود در ایالات متحده، به استقبال چالش جدیدی رفته‌اند. این اقدام ممکن است نشانه‌ای برای سایر برندهای بزرگتر باشد تا در پی افزایش هزینه‌های ناشی از تعرفه‌ها، راه آن‌ها را دنبال کنند.

ایالات متحده و اروپا به توافق تجاری دست یافته‌اند که بر اساس آن، خودروهای تولید شده در اتحادیه اروپا از ماه اوت با تعرفه ۱۵ درصدی مواجه خواهند شد. این میزان اگرچه کمتر از تهدیدهای قبلی است، اما بسیار بالاتر از نرخ ۲.۵ درصدی است که پیش از آغاز جنگ تجاری توسط رئیس جمهور وقت آمریکا، دونالد ترامپ، اعمال می‌شد.

روز چهارشنبه، پورشه، برند لوکس زیرمجموعه فولکس‌واگن، اعلام کرد که قیمت‌های خود را در ایالات متحده بین ۲.۳ تا ۳.۶ درصد در ماه ژوئیه افزایش داده است. این شرکت در حال حاضر برنامه‌ای برای ایجاد خط تولید در ایالات متحده ندارد، اقدامی که می‌توانست به آن کمک کند تا از پرداخت عوارض اجتناب کند.

الیور بلوم، مدیرعامل پورشه، پس از آنکه این شرکت هدف سود سالانه خود را کاهش داد و از تاثیر ۴۶۲ میلیون دلاری تعرفه‌ها در نیمه اول سال خبر داد، گفت: “این طوفانی نیست که بگذرد. ما همچنان با چالش‌های قابل توجهی در سراسر جهان روبرو هستیم.”

تعرفه‌های ایالات متحده ضربه سختی به خودروسازان جهانی وارد کرده و شرکت‌هایی مانند جنرال موتورز، فولکس‌واگن، هیوندای و مرسدس بنز را مجبور به ثبت میلیاردها دلار زیان، صدور هشدارهای سود، کاهش پیش‌بینی‌ها و افزایش قیمت‌ها کرده است.

شرکت خودروسازی ژاپنی نیسان نیز روز چهارشنبه از زیان ۵۳۵ میلیون دلاری در سه ماهه خبر داد که ناشی از تعرفه‌های ایالات متحده، بازسازی و کاهش حجم فروش بوده است.

استون مارتین، سازنده خودروهای اسپورت بریتانیایی، اعلام کرد که از ماه گذشته افزایش قیمت‌های تدریجی را در ایالات متحده اعمال کرده است و با صدور یک هشدار سود، به تاثیر تعرفه‌های وارداتی ایالات متحده و تداوم کاهش تقاضا در آسیا اشاره کرد.

در حالی که خودروسازان بزرگتر تاکنون دست نگه داشته‌اند، سایر بخش‌ها شاهد افزایش قیمت‌ها بوده‌اند، زیرا شرکت‌ها به دنبال انتقال هزینه‌های اضافی تعرفه‌ها به مصرف‌کنندگان بوده‌اند. تحلیلگران می‌گویند که خودروسازان بزرگتر نیز می‌توانند در نیمه دوم سال اقدام مشابهی انجام دهند.

جی‌پی مورگان در یادداشتی اعلام کرد: “در نیمه دوم سال، ما به دنبال کسب دیدگاه بیشتری در مورد توانایی مرسدس بنز و سایر تولیدکنندگان تجهیزات اصلی (OEM) برتر برای افزایش قیمت‌ها در ایالات متحده به منظور جبران تاثیر تعرفه‌ها هستیم.”

خودروسازان اروپایی نیز نسبت به دستیابی به کاهش تعرفه‌های ویژه بخش خودرو کمتر خوش‌بین هستند و به نظر می‌رسد که با نرخ ۱۵ درصدی کنار آمده‌اند.

اولا کائلنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، روز چهارشنبه به تحلیلگران گفت که این گروه فرض می‌کند تعرفه‌ها در سطح ۱۵ درصد باقی خواهند ماند و امیدی به اینکه شرکت‌ها بتوانند معاملات جداگانه‌ای را مذاکره کنند، وجود ندارد.

کائلنیوس، که ریاست لابی خودروسازی اروپا (ACEA) را نیز بر عهده دارد، گفت: “در حال حاضر، این توافق جهانی، توافق نهایی است.” او افزود که هرگونه معامله جانبی “بسیار نامشخص” است.

فولکس‌واگن هفته گذشته گفته بود که امیدوار است تعهدات سرمایه‌گذاری بتواند به آن کمک کند تا تعرفه‌های ایالات متحده را کاهش دهد. اما بلوم، مدیرعامل پورشه و رئیس فولکس‌واگن، اشاره کرد که هیچ توافق جداگانه‌ای برای بخش خودرو در ایالات متحده وجود نخواهد داشت.

به گزارش رویترز، در این شرایط، برندهای لوکس با چالش حفظ جایگاه و ارزش خود در بازار رقابتی ایالات متحده روبرو هستند. افزایش قیمت‌ها ممکن است به کاهش تقاضا منجر شود و در عین حال، عدم افزایش قیمت‌ها می‌تواند سودآوری را به خطر اندازد. انتخاب استراتژی مناسب برای مواجهه با این چالش، اهمیت ویژه‌ای برای برندهای لوکس خواهد داشت.